在冷拔鋼管中，我們常常會(huì)用冷拔機(jī)來進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)然冷拔機(jī)依照不同的性能他的類型也是非常多的，由于這不是今天我們的重點(diǎn)，在這就不展開來和大家做介紹了。如果想要更好的來使用冷拔機(jī)進(jìn)行作業(yè)，那我們就必要要對(duì)冷拔機(jī)進(jìn)行維護(hù)。
      我們的作業(yè)人員來開機(jī)以前，要先對(duì)液壓站中的液壓位置進(jìn)行檢查，看看他是否達(dá)標(biāo)，要是他缺油，那我們也要及時(shí)的進(jìn)行補(bǔ)充。在開機(jī)的時(shí)候我們也要按照相應(yīng)的順次來進(jìn)行。在即將完成拔管的時(shí)候，我們要把速度降下來，只要有一臺(tái)或者兩臺(tái)油泵進(jìn)行作業(yè)就可以了，這樣一來也降低了反沖力的產(chǎn)生，更好的來預(yù)防對(duì)設(shè)備產(chǎn)生的影響。

拉拔工藝：放線——潤滑——模具——收線
拉拔定義：使直徑較大的金屬材料強(qiáng)行通過拉絲模具，得到所要求的直徑大小。
拉拔時(shí)的受力分析：代受到拉拔力，正壓力和摩擦力。
拉拔前的準(zhǔn)備：各班準(zhǔn)備各班所用的收線架，拉拔前注意投料的鋼絲應(yīng)是同一批號(hào)或爐號(hào)的原料組成，班組長應(yīng)注意選擇潤滑劑，選擇模具，查看拉絲機(jī)和冷卻水的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，以及扎尖機(jī)、對(duì)焊機(jī)與放線架、收線架的動(dòng)轉(zhuǎn)情況，和短線鉗等拉絲用具。
潤滑劑的選擇：對(duì)于不同直徑，不同鋼號(hào)的鋼絲應(yīng)選用不同的潤滑劑，潤滑劑的主要性能是粘附、耐熱、耐壓、延展性好、無誤、無毒、不發(fā)生化學(xué)或物理變化。本廠對(duì)中高碳鋼絲選用G38或G58的拉絲粉。
模具的選擇：原則是根據(jù)鋼絲含鋼絲含碳量的大小選用模具，對(duì)于中高碳鋼絲應(yīng)選用硬質(zhì)合金構(gòu)造。
模具的配置：根據(jù)成品鋼絲的直徑和所拉道次配模，也就是根據(jù)壓縮比配模。通常第一道次和最后一道次壓縮比銷小，中間道次逐漸遞減的情況配模，初拉道次的壓縮比不得超過40%。
拉拔的過程：將鋼絲用行車吊入放線架上，將鋼絲的一頭放入扎尖機(jī)上扎尖，然后在模具盒內(nèi)放入模具和拉絲粉，打開冷卻水閥門，扎尖好的鋼絲穿過模具盒，再用鐵鏈將鋼絲卡緊，鐵鏈的另一關(guān)掛在收線機(jī)上，最后開動(dòng)主動(dòng)放線機(jī)和收線機(jī)的操作儀器，鋼絲即開始拉拔。

冷拔機(jī)，其是一機(jī)器設(shè)備，并且更重要的是，其還是在網(wǎng)站產(chǎn)品中的，所以對(duì)我們而言，就是在學(xué)習(xí)范圍之內(nèi)了。所以今天，就趁小編有些空閑時(shí)間，我們就來繼續(xù)了解它，使自己對(duì)其有更多認(rèn)識(shí)。

冷撥機(jī)

冷拔機(jī)，其與其它的機(jī)器設(shè)備相比，就比如機(jī)械式擴(kuò)管機(jī)，其主要優(yōu)點(diǎn)有哪些呢？針對(duì)這一問題，下面小編就來給你答案。
冷拔機(jī)相比于其它的，其優(yōu)點(diǎn)是有：
(1)其所拔制的鋼管，其同心度是比較高的，而且其直線度和精度也是非常好的。
(2)機(jī)器結(jié)構(gòu)簡單，容易進(jìn)行加工和操作使用，并且其剛強(qiáng)度和承載力也是非常不錯(cuò)的。
(3)設(shè)備的基礎(chǔ)費(fèi)用少，而且是簡單易行。
(4)其拉拔速度，是可以在較寬范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整的。

         冷拔管是通過大噸位液壓冷拔機(jī)的拔制，生產(chǎn)出來的可以直接使用或略經(jīng)珩磨后使用的液壓（氣動(dòng)）缸筒。冷拔管經(jīng)過二十多年的研究，產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)性能已經(jīng)可以達(dá)到世界先進(jìn)國家的發(fā)展水平，并且已經(jīng)大量使用在工程機(jī)械、塑料機(jī)械、紡織以及印刷機(jī)械、汽車減震器、石油抽油泵、混凝土輸送缸等行業(yè)。使用冷拔管，能節(jié)省投資，提高工效，減少原材料消耗，具有較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益。
         斷裂是機(jī)械產(chǎn)品工程事故中較為多見而且危害******的失效形式。因此，斷裂原因分析及預(yù)防措施的研究，是廣大工程技術(shù)人員及材料科學(xué)工作者極為關(guān)注的重要課題。大多數(shù)情況下，斷裂具有突發(fā)性，特別是在產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)及工況條件比較復(fù)雜的情況下，很難直接觀察到斷裂的實(shí)際過程。冷拔管主要使用在工程機(jī)械上，并且是機(jī)械的關(guān)鍵部件，所以，研究冷拔管斷裂現(xiàn)象并消除此缺陷，對(duì)冷拔機(jī)行業(yè)的發(fā)展顯得尤其重要。
冷拔鋼管斷裂現(xiàn)象的產(chǎn)生
      鋼管冷拔時(shí)，由于熱軋管坯存在裂紋等缺陷或高精度冷拔管被制成油缸后，在使用過程中發(fā)生的斷裂，幾乎沒有塑性變形發(fā)生，一般均為脆性斷裂。脆性斷裂是由多種原因引起的。如：晶界上有析出物時(shí)，不管其強(qiáng)度比基體強(qiáng)度強(qiáng)或弱，皆是產(chǎn)生裂紋的原因；晶界上夾雜物的偏析也是斷裂的原因；另外，即使在遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于屈服極限的交變載荷作用下，也會(huì)引起發(fā)生疲勞斷裂現(xiàn)象。
冷拔鋼管斷裂現(xiàn)象的分析
         液壓缸缸筒爆缸后的外觀特征:爆缸部位無一定位置，呈放射狀，裂紋長短不一，裂紋擴(kuò)展無方向性。斷口宏觀特征：呈顆粒狀且具明顯解理臺(tái)階，屬解理斷裂。
冷拔鋼管斷裂現(xiàn)象的消除
        冷拔鋼管一般是通過在金屬中增加合金的辦法來提高材料的性能，鋼管在冷拔后，均需要進(jìn)行去應(yīng)力退火，消除材料的殘余應(yīng)力，改善材料的組織，提高材料的塑性，從而達(dá)到防止鋼管斷裂失效發(fā)生的目的。
          對(duì)于鋼材中出現(xiàn)的纖維組織以及位錯(cuò)、空位等晶體缺陷，一般均采取退火或正火等熱處理手段加以消除。退火的目的是細(xì)化晶粒，消除組織缺陷，降低硬度，提高塑性，也便于冷加工。冷拔鋼管生產(chǎn)中，不可缺少退火設(shè)備，所以，制定合適的退火工藝，是保證冷拔鋼管組織合格，產(chǎn)品不出現(xiàn)斷裂缺陷的必要條件。

     隨著時(shí)代的進(jìn)步和發(fā)展，冷拔機(jī)如果想要突破自己迎向更加廣闊的市場(chǎng)，那么他就要有足夠強(qiáng)的適應(yīng)性。我們都知道冷拔機(jī)是冷拔鋼管中的一種設(shè)備，當(dāng)然他的性能也是非常好的。但是我們?cè)趺纯闯鰜砝浒螜C(jī)聽他的適應(yīng)性會(huì)這么強(qiáng)呢？
      在之前，我們國家的冷拔機(jī)很多都是單鏈和雙鏈的，但是就傳統(tǒng)的拔機(jī)來說，他的機(jī)座都是穩(wěn)固在地基上面的，而水泥地就需要承載格外的壓力，因此他常常會(huì)有彎曲和變形出現(xiàn)，連帶的使得管材的直線度也下降了。鏈?zhǔn)降?a href="http://www.wrjrrcyd.cn" target="_self">冷拔機(jī)他在拔管的時(shí)候要把管頭給他夾住。總的來說他們都有同一個(gè)缺點(diǎn)，那就是在進(jìn)行冷拔的時(shí)候會(huì)有振動(dòng)，這樣就不能很好的來保證冷拔的成形，尤其實(shí)在鏈條輪有了磨損以后，他在拔制的時(shí)候所產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷會(huì)比較大。
      現(xiàn)在我們國家自己設(shè)計(jì)生產(chǎn)的冷拔機(jī)他在低速還有寬窄的規(guī)格上已經(jīng)和發(fā)達(dá)國家的生產(chǎn)水平不相上下。但是市場(chǎng)是在不斷變化的，所以我們的冷拔機(jī)也要能夠適應(yīng)市場(chǎng)的變化，只有這樣才不會(huì)被市場(chǎng)所淘汰。冷拔機(jī)他的軋制方式是不可逆的軋制，所以他會(huì)有自動(dòng)的運(yùn)輸設(shè)備，如果他還裝上了自動(dòng)帶卷測(cè)量設(shè)備，那他就可以進(jìn)行自動(dòng)化作業(yè)了。

     假如說矯直機(jī)呈現(xiàn)了受損狀況，那通常分為兩種狀況，一個(gè)是正常狀況下的受損，還有一種則是在不正常的狀況下所發(fā)作的。下面就圍繞這兩種狀況來給咱們做個(gè)詳細(xì)的分析，看看究竟是什么原因使得矯直時(shí)機(jī)呈現(xiàn)這兩種受損的狀況。
      通常來說假如矯直機(jī)的損壞是正常的，那主要是由于四個(gè)方面所引起的，比如說矯直機(jī)他一直在疲勞的狀況下進(jìn)行工作，那就會(huì)讓他的表層呈現(xiàn)脫落，在操作的時(shí)分還會(huì)讓零件的表層變得很粗糙。由于零件是會(huì)不斷進(jìn)行沖突的，所以這對(duì)零件的磨損量也是非常大的，假如想要把磨損下降，那么咱們就要做好對(duì)零件的光滑和整理工作。在運(yùn)用矯直機(jī)的時(shí)分不可避免的他會(huì)有變形的狀況，那這個(gè)時(shí)分咱們只能盡量的去避免。

     冷拔機(jī)的拔制其實(shí)是用兩個(gè)導(dǎo)軌來支承的，在利用主油缸來進(jìn)行發(fā)動(dòng)，讓小車沿著軌道進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。而這個(gè)主油缸他和拔制的小車都是可以進(jìn)行調(diào)節(jié)的。要是我們要對(duì)鋼管進(jìn)行拔制，那我們先要把芯桿插到管子里，在把芯頭裝上去，之后還要把有芯頭的鋼管推到模座里。在開啟緊急氣缸，讓板牙來把鋼管加緊。等到拔制完了以后，要把拔制以后的產(chǎn)品脫離車子，還要讓塞頭離開管子在進(jìn)行下料。

    冷拔機(jī)他有很好的傳動(dòng)穩(wěn)定性，由于冷拔機(jī)他的拔制力比較突出，所以他的質(zhì)量也更加的好。就算是在有超負(fù)荷運(yùn)作的情況中，冷拔機(jī)他的拉拔力也會(huì)封在自身的內(nèi)部，并不需要承載，這是他******的優(yōu)點(diǎn)，也是其他擴(kuò)管機(jī)所不能相提并論的。我們還可以按照自身的實(shí)際要求來對(duì)冷拔機(jī)的速度進(jìn)行調(diào)整，這樣更加方便我們進(jìn)行操作?，F(xiàn)在你知道冷拔機(jī)是怎樣來進(jìn)行拔制的了嗎？如果你有不同看法，也可以和我們大家一起來交流。

    型鋼矯直機(jī)，其在矯直過程中出現(xiàn)啃傷、矯裂、矯痕等缺陷，其肯定是機(jī)器設(shè)備等出現(xiàn)了問題，所以下面就先來簡單分析講解一下。
型鋼矯直機(jī)產(chǎn)生啃傷缺陷，其主要的原因有：
(1)輥型不正確，或是輥型有嚴(yán)重磨損，還可能是輥?zhàn)颖砻嬗辛觥?br/>(2)操作人員操作不正確，或是入口導(dǎo)板過寬等。
型鋼矯直機(jī)產(chǎn)生矯裂、矯痕等缺陷，其主要的原因有：
(1)進(jìn)行多次回矯，從而產(chǎn)生了加工硬化。
(2)矯直機(jī)矯直力過大，或是間距過大。
(3)其冷卻不均勻。
問題：型鋼矯直機(jī)中，如何確定鋼材的矯直變形量？
答：對(duì)于它，其一般是通過經(jīng)驗(yàn)確定法和公式確定法來確定的。

     冷拔鋼管變形太小，不能到達(dá)表面光潔度與尺度精度的請(qǐng)求，也無法到達(dá)構(gòu)件的強(qiáng)度目標(biāo)；變形太大，鋼管的塑性、耐性下降過多，而且，晶粒被冷拔機(jī)拉得過分細(xì)長，形成了纖維安排，金屬會(huì)具有顯著的各向異性。冷拔鋼管的軸向，平行于晶粒的拉長方向，強(qiáng)度增加；冷拔機(jī)冷拔鋼管的徑向，垂直于晶粒的拉長方向，強(qiáng)度反而下降，而液壓油缸******的應(yīng)力正存在于鋼管的徑向上，所以，變形太大對(duì)充分發(fā)揮冷拔機(jī)冷拔管的性能晦氣。
   鋼管職業(yè)很多運(yùn)用的20#鋼、45#鋼，屬于亞共析鋼，重（再）結(jié)晶退火須加熱到Ac3點(diǎn)以上。加熱溫度的經(jīng)歷公式是：t=AC3+（20～50）0C。溫度太低，晶粒間缺點(diǎn)無法徹底消除，溫度太高，晶粒尺度便會(huì)增大。汽車吊用45#鋼高精度冷拔管，冷拔機(jī)冷拔前金相安排查看為2～3級(jí)，帶狀安排2級(jí)，魏氏安排2級(jí)，無法滿意冷拔機(jī)工程機(jī)械的安排請(qǐng)求。經(jīng)過對(duì)原資料正火，消除了魏氏安排，晶粒度到達(dá)7級(jí)，退火后冷拔，金相查看滿意了工程機(jī)械的安排請(qǐng)求。并且，在實(shí)踐冷拔機(jī)出產(chǎn)運(yùn)用中，也沒有呈現(xiàn)過爆缸景象，然后，消除了冷拔鋼管在油缸職業(yè)中開裂景象的發(fā)作。 
     出產(chǎn)液壓缸缸筒用的冷拔鋼管請(qǐng)求在冷拔機(jī)冷拔前進(jìn)行正火處理，消除原先熱軋管的安排缺點(diǎn)。針對(duì)現(xiàn)在的熱軋鋼管坯料具體情況，要想防止高精度冷拔管開裂失效景象的發(fā)作，必須挑選優(yōu)異管坯，并有一個(gè)合適的冷拔變形量（μ=1.3～1.5），制品道次前再安排一次再結(jié)晶退火（或正火），消除安排缺點(diǎn)，細(xì)化晶粒，進(jìn)步資料的塑性與耐性目標(biāo)。經(jīng)過冷拔機(jī)實(shí)踐出產(chǎn)并查驗(yàn)，按此技術(shù)出產(chǎn)出的高精度冷拔管均滿意了工程機(jī)械對(duì)強(qiáng)度與開裂耐性的請(qǐng)求。

     假如說矯直機(jī)呈現(xiàn)了受損狀況，那通常分為兩種狀況，一個(gè)是正常狀況下的受損，還有一種則是在不正常的狀況下所發(fā)作的。下面就環(huán)繞這兩種狀況來給咱們做個(gè)詳細(xì)的剖析，看看到底是什么原因使得矯直時(shí)機(jī)呈現(xiàn)這兩種受損的狀況。
    通常來說假如矯直機(jī)的損壞是正常的，那主要是由于四個(gè)方面所導(dǎo)致的，比如說矯直機(jī)他一直在疲憊的狀況下進(jìn)行工作，那就會(huì)讓他的表層呈現(xiàn)脫落，在操作的時(shí)分還會(huì)讓零件的表層變得很粗糙。由于零件是會(huì)不斷進(jìn)行沖突的，所以這對(duì)零件的磨損量也是非常大的，假如想要把磨損下降，那么咱們就要做好對(duì)零件的光滑和整理工作。在運(yùn)用矯直機(jī)的時(shí)分不可避免的他會(huì)有變形的狀況，那這個(gè)時(shí)分咱們只能盡量的去避免。